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第1172章 纵容的狂妄（第1页）

第1172章纵容的狂妄

「关门，来这边坐。」

宋楠打开总经理办公室的一扇小门，里面也是单独的伺服器操作终端。

他在电脑上一阵操作，调出神算—5000的控制台后先叹了口气：「其实你那个云服务根本没必要动用神算—5000的，即便是神算—1000也够了————算了。

你可能还不清楚神算—5000是怎么样的存在，它的经典浮点运算速度是6亿亿次秒，双精度浮点运算速度3。6亿亿次秒。」

「亿亿次？」

马化滕重复了这个单位，接著回忆道：「我记得IBM刚接了个棱角大的军用楼超算订单，设计指标要达到12万亿次，神算—5000是IBM

的5000倍算力。」

「理论是五千倍，实际上差距五万倍都不止，IBM那台的内存是6TB，存储空间160TB，和神算的2500TB+20万TB没有可比性，并行多任务计算能力天差地别。

我们公司能用的暂时有2台神算—1000和2台神算—5000，但实际上即便一台神算—1000也足够所有任务使用了。

神算—1000具有512TB内存以及5万TB存储空间，就在去年差不多这个时候，我们仅仅用几个小时就暴力破解了512位的RSA加密，从那以后全世界绝大多数机密对我们透明，只有少数物理隔离或者其他高级防护措施的伺服器能挡住。

而且你应当还记得去年帝国网际网路遭到了集体DD0S攻击。」

「我当然记得，可那不是发动人海战术借用个人电脑————」

「光几十万台个人电脑能有多少算力？那只是个掩人耳目的幌子。

真正的大规模攻击就是神算—1000做的，我们几乎洗劫了所有数据，一度可以直接将他们打回到石器时代，除非物理拔掉跨洋光缆否则永远都建不起公共网际网路。」

宋楠话锋一转，咬牙切齿地抱怨：「可惜当时电信局因为异常流量过高直接大规模限流甚至断网，现在盖金已经有了自己控制的专线，下次有机会我非得血洗帝国！

咳，跑题了，总之你要记得我们的伺服器集群是一股非常夸张的力量，用的时候谨慎些别搞出什么乱子，定价可以不高但也不要太泛滥做慈善。」

「我明白了，我可以去看看神算伺服器吗？」

「这恐怕需要去海底才能看了。」

宋楠的语气和脸色显然在说这事不可能，马化滕立刻也明悟，这么强大的伺服器来源恐怕相当神秘，还是不要打听的好。

一旦触碰某种忌讳，怕不就要参加无装备海底憋气大赛了。

约翰·鲁斯【魔都日报：国产C919宽体客机静力试验机已完成制造】

2月22日，一则新闻飞向全国，获得了人们的关注。

在魔都飞机制造所，C919从98年8月拿到代号立项，历时18个月终于完成了静力试验机制造。

静力试验机不能飞，但按照1：1制造用干在地面测试结构强度，确认内部设计，制造静力试验机意味著项目已经进入到了中期阶段。

如果没有什么意外，大概1年左右便能够实现原型机首飞，再往后就是多次试飞逐渐定型再到进入市场。

这意味著自1985年运10彻底停摆项目解散后，时隔15年国内再次拥有了制造大型客机的能力，并且性能远远超越。

C919定位比较特殊，是介于传统窄体支线客机与宽体洲际客机之间的混合物，其中除了对未来客运市场的思考，更多的因素还是现实局限性。

引进麦道11产线整整三年，外加后续直接收购麦道（民），使盖金终于获得完整的机体制造能力，大部分电子器件也能资产，只有少量部件还需要进口。

在缺乏经验的情况下，C919的研制几乎就是在麦道11上做减法，机体直径6米不变，长度砍到40米，机翼面积缩小，航电、起落架等大部分零件也都是通用。

只是动力改成了两台罗·罗的RB211—52X，单台推力27吨，最大起飞重量150吨，设计全经济舱座位可达240座，最大航程9000公里。

不过在飞行系统和内部设计上萨博有多有参与，比起麦道原生设计更加精细。

这种「拼好机」模式是航空弱国迈出第一步的必经之路，自研总是从改进别人的产品开始。

不过客机动力上有点大马拉小车的意思，即便是满载时C919推重比也有0。36，在民航客机中偏高到有浪费嫌疑。