仅仅才一周时间,远航公司就已经签订了170多家经销商。
每家收取订购资金上百万,每个经销商首次发货20辆。
毕竟前期推广新产品难度相对较大一些,尤其是在比较贫困的非洲地区。
企业也担心发货太多,卖不出去砸在手里。
先发一批货,让他们探探路。
卖得好可以继续订货,卖得不好也可以退出加盟,把钱退给他们。
总的来说还要考验他们的推销能力,其次和当地消费市场水平。
确定了首批加盟商后,暂时关闭了加盟通道。
虽然有足够信心可以在非洲打开市场,但也要考虑可能发生的滞销情况。
一批批货装进集装箱让货轮运非洲地区。
当地经销商同步装修销售店,没有样车没关系,他们拿着画册去宣传。
告诉从山上运货的人有了这款车,他们的收入可以增加几十倍。
买了车根本不用担心充电和加油问题。
只要合理规划使用,电量永远都是满的。
用上几年电池容量降低,就算重新更换电池的成本也不太高!
至少比燃油车省钱多了。
想赚钱想发财就得买这款电三轮。
买不起没关系,可以通过银行贷款。
在运货旺季用不了多久就可以把贷款还清。
一旦赚回来本钱,很快就可以让他们成为富翁,成为人上人。
这些宣传诱惑力极大,但一听到价格还是把当地人给吓了一大跳。
用苦力运送货物的人大多数都是底层穷苦阶层。
他们能买到一辆二手自行车就已经可以获得不错收入,养活一大家人!
没有钱的就用木头打造一个滑轮车,装上货从山顶上滑下来。
只不过这种运输效率非常低,光是在路上浪费的时间就足以电三轮多运输好几次。
可是看到非常诱人的数据,绝大多数的人依然不敢冒险。
要是电三轮没有宣传的那么好,买了之后无法还清贷款,他们将会跌入深渊。
大部分经销商刚开始的宣传并不顺利。
虽然有一些咨询对象,可最终还是放弃了。
不过幸好陈凡提前做好了第二手准备。
到货之后可以使用样车去山上拉货,让当地人亲眼看到电三轮赚到来的利润到底有多高。