但排位赛这里,却没有那么多藉口。
一圈、一套胎、一个时间。
如果你开慢了,那等待你的结果就只能是被淘汰。
顾宇驾驶者66號fw44驶出车库,在赛车穿过维修区限速线,右脚缓缓踩下油门。
熟悉的蓝色光幕在脑海深处铺展开来。
【极限模擬系统:已载入。】
【赛车数据:williamsfw44】
【赛道:吉达滨海赛道】
【当前路面温度:28。7c】
【软胎进入窗口速度偏慢。】
【暖胎圈:前轮温度提高至92c,后轮不得超过101c。】
【一號弯前蛇形幅度降低。】
【十三號弯后进行两次制动升温。】
【最后一弯前保持轮胎表面温度。】
进入赛道后,顾宇並没有急著推进,第一套软胎,他先按照盖坦计划先做来一个安全圈。
出弯。
暖胎。
最后一弯,drs开启。
计时圈开始。
一號弯到三號弯,fw44的车头反应明显慢於alpine。顾宇没有和赛车硬拧,而是把线路放宽,用更顺的方式让赛车出弯。
第一计时段:黄色。
威廉士的控制台没人意外,真正的需要看的是在第二计时段。
六號弯到十號弯,系统提示不断刷新。
【六號弯入口油门维持89%。】
【七號弯转向角度4。4度。】
【八號弯禁止二次修正。】
【十號弯全油门时间提前0。15秒。】
fw44贴著墙壁掠过,这一次,顾宇没有像之前fp3那样留下太多的余量。
方向盘修正幅度小得惊人。
第二计时段亮起:绿色。
p房內,盖坦微微握紧了手中的耳机。
最后一个弯。
衝线。
1分31秒982。
p12。