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第23章 不是奇蹟却依旧刺眼的成绩（第3页）

最后一套软胎，也是最后一次机会。

系统光幕展开。

【软胎状態：最佳窗口边缘。】

【本圈目標：最大化第二计时段收益。】

【一號弯制动点：85米。】

【六號弯入口油门维持92%。】

【八號弯允许车尾滑移1。0度。】

【十號弯外侧墙体距离：0。48米。】

【十三號弯晚转向0。2秒。】

飞驰圈开始。

第一计时段：黄色

fw44的低速弱点仍旧无解，但到了高速区，66號赛车再次展现了一把贴墙飞行。

六號弯、七號弯、八號弯、九號弯，那台深蓝色赛车在灯光下几乎拉成一道残影。

p房的控制台前，所有人全都屏住了呼吸。

第二计时段亮起：绿色

只是到了最后一个计时段，fw44的直线效率和牵引力不足再次暴露。

衝线。

1分31秒238。

最终成绩：p12。

距离q3，差0。143秒。

盖坦在无线电里沉默了两秒。

“顾，p12。”

“差q3一成四。”

隨著q3最后的倒计时结束，红牛的佩雷兹拿下吉达这条赛道正赛的杆位，法拉利紧隨其后，而维斯塔潘排在第四。

这一切几乎夺走了普通观眾们的大部分注意力，但围场內很多工程师仍然记得，今晚其实还有另一件事。

66號的威廉士，p12。

不是奇蹟，却依旧刺眼。

国內直播间內，虽然已经是凌晨，但网友们的弹幕却依旧没有停下来的意思。

【p12！差点q3！】

【williamsp12真的可以了。】

【一成四啊，太可惜了。】

【不可惜，这车能p12已经离谱。】

【明天正赛有安全车的话，说不定能爭分。】