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第25章 安全车窗口（第2页）

【p9！】

【安全车吃到了！】

【威廉士的策略组今天睡醒了？】

【2。6秒进站，牛啊！】

【別急，硬胎还没跑，后面一堆快车。】

【但现在是真积分区了！】

围场內的所有人都看到了这个结果。

66號的fw44，名次p9。

这不是凭空飞上来的位置，这是顾宇和威廉士策略组一起等来的机会。

安全车带领全场缓慢前进，赛道工作人员正在清理十五號弯外侧的碎片。

事故来自一台阿斯顿马丁，霍肯伯格在高速区出弯时车尾突然甩动，右后轮轻轻擦到外墙，赛车没有立刻撞毁，却把后轮悬掛带坏，最终停在了缓衝区边缘。

顾宇跟在安全车队列中，开始为硬胎升温。

脑海中，蓝色光幕再次刷新。

【当前轮胎：硬胎。】

【表面温度：前轮72c，后轮76c。】

【安全车速度下升温效率不足。】

【直道蛇形幅度降低，避免右后轮局部过热。】

【十五號弯前制动压力提高8%。】

【重启前目標温度：前轮84c，后轮88c。】

顾宇按照系统给出的节奏轻轻左右带动车身。

硬胎很冷，尤其是在安全车速度下，它很难快速进入窗口，如果重启时轮胎温度不够，第一圈就会非常危险。

更何况顾宇身后跟著的不是慢车。

p10是里卡多。

p11是奥康。

p12是博塔斯。

这些赛车的综合性能，都不比威廉士的差，甚至大多比fw44更快。

盖坦的声音传来。

“顾，安全车预计本圈结束后离开。”

“重启后，里卡多会有很大压力。”

“我们需要守住p9。”

“copy。”

顾宇看向前方。

安全车灯光熄灭。

队列开始压缩，领先的勒克莱尔控制节奏，维斯塔潘、塞恩斯、佩雷兹紧隨其后，前方的前排大战已经因为安全车彻底改写。

佩雷兹从领跑跌到第四，而顾宇从p10爬到了p9，一场比赛里，命运有时候就是这样不讲道理。

最后一个弯。

勒克莱尔突然加速。