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第54章 什么时候换胎（第1页）

周日的伊莫拉依旧没有放晴。

厚重的云层压在赛道上空，雨虽然没有像前天那样铺天盖地的砸下来，但也细密的蕴藏在空气中。

顾宇坐在车库深处，头盔放在一旁，眼前的屏幕上，赛道气象信息不断变化著。

盖坦把赛道图调出来，指尖在一號弯哪里点了一下。

“起步之后，坦布雷罗会非常拥挤，领头车阵如果出现事故，按照你昨天的处理方式来，顾。”

“copy。”

时间逐渐逼近发车节点。

二十台赛车陆续驶上发车格，无一例外所有的赛车都装上了绿色標识的半雨胎。

fw44停在第五排內测，顾宇双手搭载方向盘上，眼睛看著前方。

安全车带队的暖胎圈开始，赛车缓缓驶离发车格。

半雨胎捲起细小的水雾，未散去的水汽让视野变得有些模糊。

顾宇左右摆动车身，让轮胎能够更好的获得温度，但方向盘上轮胎的温度计数却涨的很慢。

这意味著起步的前几圈里，所有人都会在抓地力不足的情况下爭抢位置，而这种情况下往往是最混乱的时候。

暖胎圈结束，赛车重新回到发车格。

五盏红灯亮起，顾宇听见自己呼吸撞在头盔里的声音。

第一盏。

第二盏。

第三盏。

第四盏。

第五盏。

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红灯熄灭。

伊莫拉大奖赛正式开始。

前方，维斯塔潘的起步非常稳健，红牛的rb18几乎没有多余的打滑，直接守住了领先的位置，

勒克莱尔驾驶著法拉利f1-75从另一侧压了上来，只是湿地的起步让他的后轮有一点轻微的空转。

佩雷兹趁机接近，再后方，赛恩斯和里卡多同时挤向一號弯。

第五排的位置，顾宇没有一脚直接把油门踩死，fw44的起步速度虽然不算慢，但顾宇也没有故意去赌那一点点的额外牵引。

在湿地的伊莫拉赛道，过度的起步不是快，而是自杀。

后方，拉塞尔迅速贴近梅赛德斯的车头出现在顾宇的后视镜中。

tr中盖坦的声音传来：“拉塞尔在右后。”

“copy。“

一號弯前，车阵开始压缩，水雾被前车捲起，视线像是被一层灰色的纱布挡住。