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第26章 大家一起开火车（第2页）

【內线半车身封锁。】

【制动点：90米。】

【二號弯出弯油门开度：82%。】

里卡多向外侧晃了一下，试图逼顾宇提前选择路线。

顾宇没有被骗，直到制动区前才將赛车向內压了半个车身，这个动作不大，却刚好堵死了迈凯伦最舒服的进攻角度，里卡多只能选择外线。

两台赛车並排进入一號弯，迈凯伦在外侧有速度，却没有足够空间完成超越，二號弯出口，顾宇提前把fw44摆正，深蓝色赛车重新守橙色赛车的前面。

p9的名次没有改变人选。

国內直播间弹幕几乎刷满屏幕。

【这防守太折磨人了，里卡多每次都差一点。】

【顾宇不是硬防，是卡节奏。】

【fw44能守迈凯伦这么久真的离谱。】

【后面奥康也来了，顾宇顶住啊。】

然而到了比赛的第30圈，局势开始发生变化。

里卡多驾驶的迈凯伦突然在出弯时失去速度，一开始围场內的所有人都只是以为这是轮胎衰减。

但很快，迈凯伦无线电传来声音。

“丹尼尔，我们看到动力单元数据异常。”

“模式切换，尝试重置。”

里卡多的声音很快响起：“我正在丟失动力。”

转播镜头內橙色赛车速度明显下降，身后的奥康立刻抓住机会，在主直道上完成超越，而里卡多被迫將赛车让到赛道一侧。

而顾宇身后的威胁也从迈凯伦变成了alpine，而且还是奥康。

没过多久，赛道控制信息出现。

黄旗

而在马修们將里卡多的赛车安全处理完后，比赛也来到第34圈，黄旗解除，奥康进入drs区间。

p房的控制台前盖坦提醒道：“顾，奥康0。8秒，他直道速度比里卡多更好。”

顾宇扫了一眼后视镜，蓝粉色alpine就在身后。

系统光幕刷新。

【后车：alpinea522。】

【直道速度优势：+6kmh。】

【弯中稳定性优势：明显。】

【目標：阻止后车在一號弯形成完全並排。】

【最后一弯提前开油0。18秒。】

【主直道电量释放：52%。】

【制动区防守角度：內侧0。7车身。】

顾宇从最后一个弯出弯时，提前把赛车摆正，主直道上，66號赛车释放电量。

alpine在身后打开drs，却没有像预期那样迅速靠近，进入一號弯前，顾宇守住內线，奥康只能放弃第一波进攻。

第35圈。

奥康再次进攻，这一次，他在最后一个弯获得了更好的出弯，主直道上alpine的速度优势完全释放。

而系统提示也在同一时间刷新。