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第41章 攻与守(第3页)

第三十三圈,同样的动作再来一次,这一次马格努森明显失误了。

三號弯出弯时,哈斯明显是油门给大了,导致转速先上去,速度却没跟上。

顾宇抓住这一下,在三號弯的出口,將油门推到刚好后轮不会突破抓地力的位置,让整个赛车处於滑与不滑之间。

四號弯前,66號威廉士將车头探到哈斯旁边,马格努森没有后退,而是將驾驶著塞著留在中线,逼著顾宇走外线。

四號弯入口,两台赛车的速度都超过了220kmh,fw44在外线轻微发虚。

如果这是旧规格的底板,顾宇可能会提前收油,但新的b版底板更早的给了他一点反馈。

fw44的车尾摇动,但是还没彻底动起来,顾宇抓住机会操控著方向盘,没有进行二次修正。

赛车从外线掠过弯心,五號弯前,66號的车头仍在,此时马格努森必须收油。

超越完成,tr中盖坦的声音简单明了:“超的漂亮,你现在是净p10了。”

顾宇没有庆祝,此时距离比赛结束还有二十多圈,身后的马格努森还在进行著撕咬。

第三十五圈,场上的名次逐渐稳定。

阿尔本名义上的位置仍旧靠前,威廉士策略台这边持续將他的窗口標记出来,

硬胎第一段的確很长,比在模擬器上时还要稳,但每跑一圈,等进站时的风险也会增加。

第三十七圈,马格努森再次进入威廉士的drs范围內。

主直道上,明显哈斯的尾速更高。

顾宇只能释放赛车的电量保持速度,但是也没有將ers的电量全部都砸出去。

tr中盖坦提醒道:“马格努森0。8秒,注意电量管理。”

“copy。”

系统光幕刷新

【后车drs威胁】

【当前右后轮温度:98c】

【主直道释放43%的电量】

【三號弯提前制动1米】

【四號弯禁止防守外线过深】

一號弯,两车没有足够的重叠的位置,马格努森无法发起攻击。

三號弯,顾宇提前制动,优先保证出弯,马格努森依旧过不来。

直到第三十九圈,赛道上再次出现黄旗。

转播镜头又一次切向赛道边缘,维斯塔潘驾驶的红牛车尾冒出了白烟,在他將赛车停到安全区域且离开后。

赛道控制信息又一次的跳出。

virtualsafetycar,虚擬安全车。

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