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第53章 有些影子不会被雨水衝掉（第1页）

第四圈结束，安全车退出。

比赛恢復后，勒克莱尔率先带开了节奏，红色的法拉利在起终点的直道前突然加速，维斯塔潘紧隨其后。

中游车阵也在同一时间被拉开。

马格努森的重启不算好，哈斯在最后一个弯出弯时有些迟疑，后轮轻微打滑，速度没能完全带起来。

看到这一幕的顾宇並没有立刻贴上去，而是把赛车带向稍外的一侧，晚一点转向，牺牲一点弯心速度，用来换取更直接的出弯路线。

身后的拉塞尔立刻压了上来，盖坦也在tr中提醒道：“拉塞尔进入0。8秒內。”

“copy。“

顾宇將fw44稳稳地带过坦布雷落，现阶段轮胎还冷，白线不能碰，外侧路肩也不能碰，而前方马格努森的车尾正在晃动。

顾宇没有选择在维伦纽夫弯动手，而是继续等待。

到了托萨弯，拉塞尔第一次发动了试探，梅赛德斯从后方探出车头，试图利用內线给顾宇施压。

fw44在外线剎入托萨，车头指向比正常线路稍晚，拉塞尔抢到了一点弯心，可到了出弯时，顾宇的赛车更早回正。

油门踩下，fw44的后轮没有多余的滑动，深蓝色的赛车像是被从弯角里拽出来一样，硬生生的把梅赛德斯压回了身后。

威廉士的控制台前，一名工程师低声地说道：“顾这是没有防剎车点。”

“他是在防出弯。”盖坦盯著顾宇的油门曲线，缓缓开口。

比赛继续推进。

第七圈。

第八圈。

第九圈。

前方马格努森逐渐被博塔斯拉开，顾宇则卡在马格努森后面，身后的拉塞尔也没被甩开的太远。

天空体育直播间內的画面不断在这组车之间切换。

“这是一台威廉士挡梅赛德斯。”克罗夫蒂忍不住说道：“如果有人在赛季开始前告诉我这句话，我会觉得他是把车队名字给念反了。”

他的搭档笑了笑：“更准確的说是顾宇在用一台fw44挡住了拉塞尔的w13。”

镜头里，顾宇没有做任何夸张的防守动作。

没有连续变线、没有极限晚剎、也没有把赛车横在弯心里，他只是每次都把fw44停在了后车最难受的位置。

这在拉塞尔看来前车似乎是可以被攻击的，但等到真正动手的时候，却总是差那么一点。

梅赛德斯的tr里，拉塞尔的声音已经开始有些急了。

“我出弯时总是差一点牵引，他把车放的太討厌了。”

工程师回覆：“继续是施压，顾宇的轮胎会掉的。”

第十二圈，拉塞尔终於在起终点的直到前把差距压进了drs最舒服的攻击距离。

w13的尾翼猛地展开，赛车获得额外的尾速，开始迅速接近前方的fw44。

一號弯前，梅赛德斯已经接近道半个车身之內。

盖坦的声音从耳机中传来：“拉塞尔在內线使用了drs。”

“copy。”